Jdi na obsah Jdi na menu
 


SERVIS

Felt virtue carbon 2012 ltd-servis zadní kyvky-foto:

Servis zadní kyvky FS biků se nevyplácí opomíjet.Špatný chod ložisek,nebo jejich kousnutí vede k nerovnoměrným silám a dochází k destrukci kyvky.Ložiska pracují většinou ve velmi malé rotaci,což jim taky zrovna neprospívá.Je nutno zamezit vniknutí zejména vody do jejich útrob.Ty se vyplatí po sezoně po sejmutí prachovek řádně vyčitit(isopropyl) a namazat kvalitní ložiskovou vazelínou.Tak se zabrání jejich brzké smrti.Pak následuje jejich vylisování a výměna.To může být u karbonových rámů menší oříšek.

Další na řadě jsou kluzné pouzdra v tlumičích(22,2mm/Ø6mm).Zde časem taky dojde k vůlim a je třeba celou sestavu čepu/pouzdra vyměnit.Kdy ten čas nastane lze jednoduše zjistit tak,že tlumič za čep uchytíme do svěráku.Tlumič se v čepu/pouzdru musí otáčet ztuha zcela bez vůle.

Servis ramena equilink-foto:

1,Povolení a vyjmutí dvou M5 šroubů ramena equilinku.

2,Vytlačení obou čepů a následná očista.

3,Sundání acetylových podložek a následná očista.

4,Důkladná očista čtyřech kluzných ložisek(DU Bushing 1008) a prostoru mezi nimi

5,Natlačení maziva mezi ložiska,následné vsunutí namazaných čepů a vložení do zadní kyvky.

6,Vložení M5 šroubů,pojištěných Loctice 242 a dotažení na 3Nm.

 

Servis hlavních čepů

1,Povolení hlavních čepů M6 inbus,12mm plochý klíč na přidržení matice čepu.

2,Vyjmutí čepů a podložek mezi rámem a ložiskem.

3,Jehlou vyjmouty prachovky valivých ložisek a domazány,popř,vyčištitěny  a domazány hustým mazivem.

4,Opětovné složení,dotažení čepů na 20Nm a pojištění závitů čepů Loctite 242.

Servis tlumiče RS Monarch RT3  foto:

Očista vzduchové komory a její promazání:

Před rozborkou je nutné vypustit z tlumiče vzduch,eventuelně vymontovat i ventilek!

1,Uchycení tlumiče za oka přes dřevěné špalíky ve svěráku,ze strany vzduchové komory

2,Omotání těla vzduchové komory kouskem duše.Nasazení pásového biče/klíče a povolení těla proti směru hodinových ručiček.Pomohlo nahřátí těla fénem.

3,Povolení těla rukou a tahem sundáno dolů.

4,Vyčištění vnitřku isopropylem a namazaní Yarolline suspension vazelínou.

5,Výrobce dopuručuje vstříknout do útrob vzduchové komory 0,2mL speciálního 50W sytetického oleje.

6,Smontování těla a dotažení těla bičem ve svěráku.

7,Nafoukání na provozní tlak a promazání gufera pístu silikonovým olejem.

Rock Shox Revelation WC DPA servis:

Před rozborkou je nutné vypustit z tlumiče vzduch,eventuelně vymontovat i ventilek!

Vzduchová část:

1,Sundání ovladače odskoku z pravé nohy zatažením.

2,Vyšroubování duralového šroubu pomocí M5 inbusu a sundání těsnění.

3.Povolení duralové matice pomocí 10mm gola na levé noze.

4,Poklepem na táhla tlumení a vzduchové pístu stáhnout vnější nohy z vnitřních.

5,Pomocí kleští sundána segrovka z levé nohy a vytažení celého systému pístů DPA.

6,Očista vnitřní vzduchové nohy a všech částí pístů DPA(isopropyl) a jejich následné promazání pomocí Sram Military Grease  PM600.Opětovné složení a vrácení segrovky.

7,Očista útrob vnějších nohou(isopropyl)vyprání molitanů,vysušení a napuštění mazacím olejem.Stíráky zevnitř namazány Yarolline suspension vazelínou.

8,Nasunutí vnějších nohou do vnitřních a stříkačkou doplněno zespod do každé nohy 5mL 15W mazacího oleje.

9,Spojení nohou mezi sebou,utažení šroubu,matice,nasazen ovladač odskoku a našroubován ventilek.Nafoukání na provozní tlak.